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Bike Hanger par le studio Manifesto Architecture
Stacked, bicycle art installation

19 septembre 2013 Com (9) Vues: 2289 Commercialisés

LIFEbike : un VAE original !

Lifebike, electric and original

Velo electrique urbain design

Revelo Lifebike par Henry Chong

Serait-ce une révolution ? Oui selon Henry Chong, designer du Revelo LIFEbike. Examinons cela…
Outre la taille compacte de cet engin, on se rend compte que ce vélo… n’a pas de chaîne. Les pédales sont ainsi directement reliées à la roue avant, et peuvent être bloquées et utilisables comme des repose-pieds en position 100% électrique. En effet, le LIFEbike possède un moteur de 250W avec plusieurs modes d’assistance, pour une vitesse maximum de 25km/h et 30km d’autonomie, rechargeable en 4h. Facile à rouler avec ses roues de 20 et 16″, il est aussi facile à transporter et à parquer, grâce à son poids de 15kg (plutôt léger pour un VAE) et son cintre orientable dans le sens du vélo pour plus de compacité. Démonstration !


On pourra reprocher au LIFEbike son look particulier, tel un puzzle de pièces provenant de plusieurs vélos différents, ou son manque d’aspects pratiques (difficile de placer un porte-bagages). Reste que l’engin peut séduire. Compact, léger, assisté, avec peu d’entretien et amusant à piloter, voilà de bons ingrédients pour un vélo urbain. Son tarif ? A l’heure où est écrit cet article, le LIFEbike est à cofinancer, et la campagne semble bien partie pour aboutir. Les premiers modèles de série devraient arriver d’ici septembre. A suivre !

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9 commentaires
  1. […] Serait-ce une révolution ? Oui selon Henry Chong, designer du Revelo LIFEbike. Examinons cela… Outre la taille compacte de cet engin, on se rend compte que ce vélo… n'a pas de chaîne. Les pédal…  […]

  2. […] Serait-ce une révolution ? Oui selon Henry Chong, designer du Revelo LIFEbike. Examinons cela… Outre la taille compacte de cet engin, on se rend compte que ce vélo… n'a pas de chaîne. Les pédal…  […]

  3. Je vois une grosse tendance à la petite roue sur le vélo urbain compact – logique (maniabilité, accélération depuis l’arrêt, compacité) mais difficile à accepter pour le cycliste traditionnel exploitant l’avantage des grandes roues en croisière… Cette tendance témoigne donc du développement d’une culture spécialisée pour le déplacement urbain local et multimodal – vive la différence !

    Il y a une roue libre intégrée au moyeu avant ?

  4. Johann dit :

    Il semblerait (voir à la 2ème minute de la vidéo), et un brevet a été déposé pour celui-ci.

  5. […] Serait-ce une révolution ? Oui selon Henry Chong, designer du Revelo LIFEbike. Examinons cela… Outre la taille compacte de cet engin, on se rend compte que ce vélo… n’a pas de chaîne.  […]

  6. Fabien dit :

    Pas complètement convaincu par le système. Notamment les choix architecturaux font penser au kit de chez Cruzbike pour convertir un VTT en vélo couché.
    Il y a un réapprentissage du pédalage à faire sur ce genre de modèle (probablement aussi vrai car seul le concepteur du LIFEbike pédale dans la vidéo) .

    Coté praticité, il existe des vélos pliants électrique en 20″ qui font mieux (même moteur et poids et plié plus compact) mais à des prix assez élevé (~1500€). Du coup, ce genre de modèle à moins de 800€ pourrait avoir un grand intérêt.

  7. Johann dit :

    Attention, le LIFE n’est pas un vélo pliant. En revanche, après une très courte recherche, je n’ai pas trouvé d’engin pliant ET électrique qui approche les 15kg (c’est plutôt 20) : une référence ?

  8. […] LIFEbike, curieux concept de VAE à transmission directe. Henry Chong parle d'une "révolution" lorsqu'il parle de son concept LIFEbike, un curieux VAE doté d'une roue de 16 pouces à l'arrière, qui embarque le moteur, et d'une roue de 20 pouces à l'avant, sur laquelle est fixé le pédalier. Ça ressemble à un vélo d'enfant en + grand. On vous laisse juger… […]

  9. […] Serait-ce une révolution ? Oui selon Henry Chong, designer du Revelo LIFEbike. Examinons cela… Outre la taille compacte de cet engin, on se rend compte que ce vélo… n'a pas de chaîne. Les pédal…  […]

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