Rohloff. Un nom difficile à orthographier… qui n’est autre que celui du fondateur de l’entreprise, à savoir Bernhard Rohloff.
Et qu’a t’il conçu ? Un moyeu à vitesses intégrées ! 14 exactement, passables à l’arrêt et à l’étagement sans doublon (équivalent à une transmission 3×9 vitesses) protégées dans un bain d’huile étanche. Lancé en 1997, cet équipement a fait des émules chez les voyageurs à vélo notamment, de par sa fiabilité, sa robustesse et son entretien réduit (vidange tous les 5000km). Si son poids peut faire rebuter car concentré à l’arrière, son prix élevé s’amortit dans le temps. Il s’est aussi adapté à l’évolution du matériel (freins à disques, courroie de transmission)… Bref, le moyeu Rohloff est devenu une référence dans le milieu du vélo, et voici une petite vidéo nous faisant découvrant ses entrailles et sa fabrication…
Comment fabrique t’on un moyeu Rohloff ?
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2 commentaires
[…] http://www.velo-design.com/fabrication-moyeu-rohloff/ […]
[…] La fabrication d'un moyeu Rohloff | Vélo et Design. Rohloff. Un nom difficile à orthographier… qui n’est autre que celui du fondateur de l’entreprise, à savoir Bernhard Rohloff. Et qu’a t’il conçu ? Un moyeu à vitesses intégrées ! 14 exactement, passables à l’arrêt et à l’étagement sans doublon (équivalent à une transmission 3×9 vitesses) protégées dans un bain d’huile étanche. Lancé en 1997, cet équipement a fait des émules chez les voyageurs à vélo notamment, de par sa fiabilité, sa robustesse et son entretien réduit (vidange tous les 5000km). Si son poids peut faire rebuter car concentré à l’arrière, son prix élevé s’amortit dans le temps. Il s’est aussi adapté à l’évolution du matériel (freins à disques, courroie de transmission)… Bref, le moyeu Rohloff est devenu une référence dans le milieu du vélo, et voici une petite vidéo nous faisant découvrant ses entrailles et sa fabrication… autour de la roue, fabrication matériel. […]